作为汽车底盘配件的改装汽车控制臂，如果不是修车，爬到汽车底部看，驻马店改装汽车控制臂经销商，是看不到控制臂状态的。更别说控制臂橡胶套损坏。坏的严重后它还会有两个现象，这是自己能知道的。是过减速带会有一声异响，周口改装汽车控制臂货源，这是控制臂和车架碰到了一起，南阳改装汽车控制臂供货商，铁与铁摩擦撞击发出的。第二是还有可能引起跑偏，特别是胶套脱出来的时候，控制臂位置会发生变化，导致四轮定位数据不正确。
控制臂的材质的变迁
铸铁、铸钢材质的改装汽车控制臂早已成为了过去式，现在逐渐被铝合金所代替，并在国内外中车实现批量应用，如日系轩逸、逍客、奇骏等。锻造汽车用铝合金控制臂的开发流程大致为材料的选型、CAD&CAE结构设计与分析，改装汽车控制臂，锻坯及模具设计，锻造工艺制定，零件组织、性能评价，台架试验验证。凯涛金属做的控制臂是可调控制臂，不需要更换控制臂就可以调节汽车车轮倾角，保证车辆行驶安全。
关于改装汽车控制臂的材质，一定要选择安全耐用，不易变形的。目前锻造汽车用铝合金控制臂的材料多为6061和6082铝合金，锻坯的来源有挤压棒材、半连续铸造棒材、半连续铸造异形锭，对于挤压棒材，需要经过切断、辊锻弯曲、预锻、终锻、热处理等工序；对于半连续铸造包材，在切断前需要经过均匀化处理。异形锭相对于圆棒而言，工序大为缩短，但铸造质量控制更难一些。
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